1. На хорошому дорожньому покритті номінальна вантажопідйомність автонавантажувача становить одну тону. Він повинен працювати в умовах поганого дорожнього руху.
2. Завантажуючи товари, відрегулюйте відстань виделки відповідно до розміру товару. Вага товару слід рівномірно розподілити між двома вилами, щоб уникнути часткового навантаження або перекидання товару на одну сторону. Коли вилка вставлена в купу, роздвоєння повинно стикатися із стороною товару, а потім дверну раму нахилити назад, а вилку підняти 2 00-300 мм від землі та привести в рух ліворуч.
3. Категорично заборонено їздити навколо різкого повороту на великій швидкості та піднімати або опускати вантаж під час руху. Нікого не пускають під підйомну раму.
4. Вантажі перевозяться на схилі понад 7 ° з вантажем вище схилу. Навантажувач повинен рухатися з низькою швидкістю в зворотному напрямку, коли перевозить сипучі вантажі, і його приціл блокується вантажем.
5. Не дозволяється опускати або піднімати товар у процесі руху, а також не дозволяється гальмувати та повертати на великій швидкості, щоб уникнути вислизання товару.
6. Не дозволяється піднімати вантаж у повітрі, поки водій залишає положення.
7. Коли навантажувач зупиняється посеред дороги, він повинен відкинутися назад, щоб забрати козло. Коли вона зупиниться, вона повинна змусити козло впасти і нахилитися вперед, щоб вила приземлилася.
8. У процесі роботи, якщо виявлено будь-який підозрілий шум або ненормальне явище, оператор повинен негайно припинити операцію для огляду та вжити заходів щодо її усунення вчасно. Оператор не повинен продовжувати роботу, поки перешкода не буде усунена.
9. Після одного дня роботи 3 9; s, слід перевірити навантажувач, щоб перевірити, чи достатня потужність, і вчасно зарядити його, якщо він недостатній.
10. Припаркуйте вилочний навантажувач у визначеному місці після експлуатації та проведіть необхідний огляд, сортування та очищення навантажувача.
11. Ніхто не має права користуватися навантажувачем, крім водія з ліцензією на експлуатацію навантажувача, визначеною компанією.













