Форсунка двигуна
video

Форсунка двигуна

Дизельний двигун навантажувача має три прецизійних муфти форсунок вприскування палива, муфту клапана форсунки та плунжерну муфту. Вони є основними компонентами для виробництва палива високого тиску, тому повинні мати достатню герметичність і стійкість до стирання, щоб забезпечити формування тиску палива. Якщо ці деталі зношуються або функціонують несправно, кількість впорскування палива, час упорскування та правила вприскування паливного насоса високого тиску зміняться, а робочі характеристики дизельного двигуна погіршаться.
Послати повідомлення
Чат зараз
Введення продукту

Назва продукту: форсунка дизельного двигуна

Модель продукту: A490B-DSLA153P009 для двигуна Xinchai A490BPG

 

 

Фото продуктів

 

Diesel Engine Injector Nozzle

 

Engine Injector Nozzle

 

 

Параметри продукції

 

Пункт

опис

Назва продукту

Форсунка дизельного двигуна (A490B/P009)

P/N

A490B-DSLA153P009

Прикладна модель

Двигун Xinchai A490BPG, двигун Dachai CA498

Вага нетто (кг)

0.80

Вага брутто (кг)

1.50

Кількість в коробці

10

Розмір коробки (см)

16*10*7

 

 

Опис продукції

 

Функція паливного інжектора в двигуні:

 

Шлях подачі палива: починаючи з джерела палива, паливний насос забирає паливо з бака та доставляє його до паливопроводу, який, у свою чергу, транспортує паливо до паливної рампи. Паливна рампа підтримує постійний тиск палива в усіх циліндрах завдяки регулятору тиску палива. Цей регулятор забезпечує однаковий тиск палива, що подається в кожен циліндр.

 

Одночасно регулятор тиску також керує надлишком палива, повертаючи його в паливний бак по зворотній лінії, підтримуючи збалансований рівень тиску в паливній системі.

Робота форсунки: один кінець паливної форсунки з’єднаний з паливною рампою. Блок керування двигуном (ECU) надсилає сигнали до форсунок залежно від робочого стану двигуна, вказуючи, коли та скільки палива слід розпилювати в камеру згоряння. Кількість палива, що впорскується, визначається як тиском палива, так і тривалістю, протягом якої форсунка відкрита (шириною імпульсу).

 

Тиск палива в рампі регулюється регулятором тиску палива, який регулює тиск відповідно до навантаження двигуна (розрідження в колекторі). Отже, ЕБУ контролює час і тривалість упорскування. Коли потрібно більше палива, ECU видає більшу тривалість упорскування, і навпаки, коли потрібно менше палива, тривалість уприскування буде коротшою.

 

 

Популярні Мітки: форсунка двигуна, Китай, виробники, постачальники, фабрика, навантажувач HELI, навантажувач CHL, навантажувач JAC, навантажувач Hangcha, навантажувач HELI 3 тонни, навантажувач HELI на продаж

Послати повідомлення

WhatsApp

скайп

VK

Запит